第347章北汽集团亦庄智能工厂二期下一个赛力斯的影子_马特贝的炒股人生刚刚更新

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马特贝先把北汽集团海外的布局整理一下，准备最后才看亦庄二期的情况，如果亦庄二期完成建设，北汽蓝谷基本上就是第二个赛力斯，概率非常大，其实就是一个加强版的两江基地。

北汽蓝谷实际上无自建海外基地规划，坚持

“技术合作+整车出口”

模式，依托镇江基地生产右舵版供应欧洲。未来北汽集团或通过埃及、欧洲新基地实现乘用车属地化突破，而北汽蓝谷是否跟进取决于海外销量规模与政策环境变化。

极狐右舵版

已规划但未量产，年底启动投产，首批车型主供欧洲右舵市场。

年投产目标：北汽蓝谷在年财报及战略公告中明确提及，将开发极狐阿尔法增程版（含右舵车型），计划建设周期个月，总投资3.亿元，目前处于工程开发阶段。阿尔法的纯电及增程版（含右舵）也同步推进，总投资6.亿元，处于概念开发阶段。

根据最新公开信息，北汽集团在亦庄智能工厂二期新增的万辆纯电产能明确归属于北汽自主品牌（包括享界、极狐、北京越野电动化车型），而

亿元设备采购预算

的资金来源主要为

zhengfu引导基金与企业协同出资。

亿元设备采购预算的出资方

zhengfu引导基金主导出资：亦庄二期基金（区级zhengfu引导基金）

规模亿元，由北京经济技术开发区设立，重点投向“高端汽车和新能源智能汽车”等四大主导产业。

该基金通过子基金

“产业升级股权投资基金二期”（规模.亿元）直接支持亦庄二期工厂设备采购。

北京市级引导基金协同：北京市zhengfu投资引导基金规模增至亿元，年已向8只产业子基金出资近亿元，其中包含智能网联汽车领域。

企业配套资金与社会资本

北汽集团自有资金：通过融资授信（未使用授信.亿元）及子公司定增（如北汽蓝谷亿元）补充设备采购资金。

产业资本合作：与宁德时代共建电池技术中试线（导入麒麟电池技术）；联合华为升级智能制造系统（实现柔性化生产）。

资金用途分配：

智能化设备（%）——华为智能制造系统、质检机器人、数字孪生平台；

绿色制造（%）——光伏发电系统（覆盖厂区%用电）、废水循环处理设备；

柔性产线（%）——支持多车型共线生产（享界极狐越野车型切换）。

厂房产权归亦庄盛元（zhengfu平台），北汽租赁使用；设备由企业持有，zhengfu基金通过股权投资降低企业重资产压力。

产业集群效应：

亦庄已形成

亿元基金集群，覆盖全产业链（如北汽李尔工厂4小时响应座椅订单），设备投入带动上下游协同。

北汽集团亦庄智能工厂二期（新增万辆纯电产能）的建设尚未正式启动。

截至年7月，北汽亦庄智能工厂二期项目尚未进入实质性建设阶段。与同区域的小米汽车二期工厂（已竣工投产）相比，北汽项目进度明显滞后。

根据亦庄开发区产业规划，项目计划在年内完成土地审批与设计招标，力争年底前开工。

参考小米工厂建设周期（个月），若年启动，预计年末至年初投产。

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