第354章享界专网到底是什么情况_马特贝的炒股人生刚刚更新

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第354章享界专网到底是什么情况（第1页）

:，北汽蓝谷今天收一根长上影的小阴线，还是跌2分，今天的市场情绪比昨天还差，这个主要从涨停数量上体现，周一家涨停，昨天家，今天剩家了。

北汽蓝谷要走出独立行情，还是要看享界和极狐的表现，尤其是享界。现在有点让人担心的是享界增程版每周的订单数量表现的不太好，6月份的交付数量虽然辆，但如果每周定单数量少于，月交付数量就会少于辆，这对股价不是什么好事情。

极狐的情况稍微好点，上周交付量第一次过，达到辆，现在开始担心极狐的产能了。如果享界是生产一辆，交付一辆，那6月份享界的销量是辆，极狐的月产量就是北汽蓝谷的6月的产量辆减去享界的销量辆，等于辆。同时极狐6月的销量（批发量）只有辆，这里假设北京系列已经没有了。

如果按北汽蓝谷年年报的库存辆计算，那6月份的库存量还有辆，应该都是极狐的车。月度经营情况数据体现的是批发量，销售辆估计还是看周交付的情况，也就是看交付数据。

北汽蓝谷确实还是有较大不确定性，包括享界和极狐的发展都在关键的节点，北汽蓝谷今年的重点还是放在极狐身上，可能也是因为享界的销售都放在华为的鸿蒙智行，双方觉得启动享界专网建设的决策比较迟，应该是年报交流会之后，5月达成共识，6月日启动。

北汽蓝谷上半年的、可能销售不会太好，4月2日上市，到现在声音都没有了。

北汽蓝谷6月销量辆，公告仅提及阿尔法（3，辆）、（4，辆）及考拉（2，辆）合计量，其他车型合计辆，未单独披露数据，侧面反映其贡献度可能未达预期。

极狐：瞄准级市场，7月上市在即。

上市时间：综合多方信息，预计于年7月正式上市，目前已开启预热宣传，下半年极狐在智驾出来之前，关键看点可能就是了，极狐现在暂时都没有车型能稳定做到月销以上的。

（中型纯电）与（中大型纯电轿车）于年4月2日上市，主打万级市场，但该价位段已聚集比亚迪汉、小鹏等强敌。尤其比亚迪年加速降价，导致新车型突围难度加大。

续航与配置未形成碾压优势：虽宣称续航（万内最长），但同级竞品如哪吒s、零跑等已实现+续航且价格更低，削弱了其差异化卖点。

极狐虽然成绩一般，尤其上半年的6系算是失败了，但张国富团队也算是把销售渠道打开，极狐5系和考拉的销量还是能保住，而且略有增加。北汽蓝谷最大的问题可能还是一直没有把华为智驾这张牌打好，去年其实就应该全力启动享界专网的建设，如果享界增程版上市有家享界销售专网，享界增程版可能订单量也已经小爆，最少周订单能维持在-辆，现在连尊界都不如。

可以这么说，全世界，可能只有北汽集团是最不信任华为的，口号喊得响，行动没跟上，只能看下半年北汽蓝谷的享界事业部表现如何了。

下半年北汽蓝谷的重点应该就是冲销量，享界关键靠北汽蓝谷对销售专网的投入，营销体系靠的还是会华为的鸿蒙智行团队。

极狐就看张国富和刘观桥的销售团队了。

享界专网到底是什么情况？

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